LES NORMES CONCERNANT LES PARE-BRISE
Tests de performance de la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS)
FMVSS 212 Sécurité de rétention
Le FMVSS 212 mesure la rétention du pare-brise en cas de collision avec une barrière. Chaque marque et modèle de véhicule est accéléré à 30 mph et s’écrase de plein fouet contre une barrière en béton. L’automobile doit conserver 75 pour cent du pare-brise le long du périmètre de la soudure par pincement. Certains constructeurs automobiles exigent une rétention à 100 % lors de ce crash test sévère.
FMVSS 216 Sécurité contre l’écrasement du toit
FMVSS 216 est le test de performance à l’écrasement du toit. Il mesure la résistance structurelle nécessaire pour protéger les occupants en cas de retournement du véhicule. Une fois et demie le poids du véhicule déchargé ou 6 000 livres. (la valeur la plus faible étant retenue) une force est appliquée selon un angle au toit. La structure du toit ne peut pas s’enfoncer de plus de cinq pouces pour passer. Remarque : le pare-brise fournit 30 à 70 % de la résistance du toit.
FMVSS 208 Retenues passives
La protection des occupants en cas de collision précise les exigences en matière d’équipement pour les dispositifs de retenue actifs et passifs, y compris les coussins gonflables. Il ne peut y avoir de séparation des ensembles de sécurité porteurs lors d’un accident de barrière à 30 mph. Cela concerne le pare-brise car l’airbag côté passager se déploie hors du pare-brise afin de remplir sa fonction de sécurité.
Ultra Bond est à ce jour le seul fabricant de réparation de fissures de pare-brise à avoir perfectionné la résine de réparation de pare-brise et les kits de réparation de fissures de pare-brise pour préserver et protéger les caractéristiques de sécurité du pare-brise.
Des tests en laboratoire indépendants pour répondre aux exigences de résine ROLAGS 2014 ont démontré que la résistance mécanique du verre de pare-brise est au moins 52 % plus résistante que celle du verre de pare-brise neuf après avoir été fissurée et réparée avec les résines de réparation de fissures de pare-brise Ultra Bond . Cela signifie qu’après réparation, le verre automobile peut avoir au moins 152 % de la résistance du verre automobile neuf non endommagé lorsqu’il est fissuré et réparé avec les résines de réparation de pare-brise Ultra Bond Longue Fissure.